博亚体育近几年来，选择飞机作为出行方式的市民越来越多，但随之伴来的在机场值机、托运行李、安检排队时间太长等问题却接踵而至，为了改善市民的出行体验、提高机场的通行效率，5月17日，信网()探访青岛流亭国际机场发现，青岛机场今年已经陆续推出了自助托运行李、自助登机、微信值机等智能化系统，再加上之前投入使用的自助值机系统，这些新技术的应用，已大大缩减了乘客排队等候的时间，不少人已经率先体验到了快捷通关的便利，不禁为青岛机场进入“自助化”模式拍手叫好。据悉，为了加快“智慧机场”的建设进程，青岛机场今年开启了智能化服务新模式，为广大乘客提供更加智能、更加方便快捷的出行环境。

　　5月17日上午，在青岛机场航站楼的大厅里自助行李托运处，几台新增的设备吸引了不少乘客的注意。“这是我们今年新增的自助行李托运系统，携带行李乘机的乘客可以自助办理。”机场工作人员介绍。

　　信网在现场看到，不少市民对该自助托运行李系统感到非常新奇，纷纷进行体验。信网看到，自助托运行李系统的主要操作步骤有两步，分为打印登机牌和托运行李。乘客在使用机器前需要在初始界面点击开始办理，在阅读安全公告后，扫描或手工录入身份证信息、确认乘机信息后，再点击值机即可打印登机牌。而在打印后如需要办理托运的乘客，则需要继续点击托运行李，打印出行李条，并栓挂好行李条后将行李放到传送带上点击“下一步”即可完成行李传输。“整个操作过程大约在1分钟。”工作人员说道。

　　据介绍，自助托运行李系统采用先进的三维立体分析技术、全方位智能条码识别技术、高精度智能称重技术，可以智能识别旅客的行李种类、件数、形态等，具有准确率高、支持逾重行李额度的智能判断等特点。

　　“根据测算，只要乘客学会了熟练操作，基本上分分钟就能自助完成乘机办理的所有动作。”机场工作人员介绍，在测试运行至今的100多天时间里，已经有8260名旅客进行了该设备的体验尝试，并托运行李4720件。

　　信网当天跟随乘客王先生体验时留意到，虽然乘客王先生对待自助系统操作流程还不刘畅，但在工作人员的指导下，基本上用时1分多钟就完成了全部的托运过程，使用效率非常高速快捷。乘客王先生告诉信网，这是他第一次用自助托运行李系统，虽然平日登机牌可以用自助值机系统打印登机牌，但对于带行李的旅客却不方便。“平常我还要特意再去柜台办理托运，耗时耗力极为不方便，但是有了这个自助行李托运系统，既可以打印登机牌还可以托运行李，一步到位的流程大大节省了我们乘客的时间，也给机场的工作人员省了很多工作量。”

　　据青岛胶东机场信息工程部经理陈昕介绍，目前青岛自助托运行李设备尚在测试阶段，“但根据目前的测试结果，自助托运行李系统的使用，已有效缩短了旅客柜台前排队办理乘机手续的等待时间，提高了登机牌打印和行李托运办理效率。另外，运用这种智能设备取代人工，也大大降低了人力成本。不过由于目前尚在测试阶段，机场特意安排了专人在设备前进行流程指引，随着这套设备的日渐推广，越来越多的乘客将能够自行操作，届时对人力需求就会不断减少。”

　　很多乘客都知道，在过登机口上飞机的时候，一般都需会有工作人员再次查验登机牌信息。而信网当天从青岛机场获悉，目前机场已经在14号登机口安装了“双通道自助登机系统”，并于4月11日正式上线测试。

　　5月17日，信网在14号登机口看到，自助登机系统设备的运用吸引了不少旅客的眼球。10点10分，飞往南京的旅客开始正式运用该系统进行登机。在现场，信网看到该自助登机系统设备一改人工扫描登机牌、查验旅客登机信息的模式，而是完全由旅客持登机牌进行自动扫描、通过登机口，极大地提高了登机效率。“百余名旅客，不到10分钟就全部登机完毕。”

　　青岛机场地面服务部副经理王金玲介绍，“目前山东省内机场，青岛机场是首家开通自助登机系统的机场，据至今的统计数据显示，按单通道人工登机，航班登机时间约为12-15分钟，而“双通道自助登机系统”使用后，除去头等舱、婴儿、特殊旅客登机、大件行李管控等特殊因素，正常120名旅客的航班约在10分钟内即可完成登机。”

　　而除此之外，信网了解到，从今年4月份起，青岛机场“人脸识别”系统也已在 3 号、17 号、19 号安检通道正式上线测试运行，识别人脸时间缩短至 2 秒钟，大大提高旅客过检效率。

　　据信网了解到，新增的“人脸识别”系统是以人脸识别技术为核心，是一项新兴的生物识别技术，是当今国际科技领域攻关的高精尖技术。“在没有人脸识别系统设备前，安检员通常要通过人眼识别对旅客和旅客身份证相貌进行识别，通常速度较快需要 4 到 10 秒，对于体貌特征与证件对比差别较大的旅客还需更长时间的确认。但是有了人脸识别系统后，当旅客到达验证台时，安检信息系统通过人脸生物识别算法，迅速抓取旅客脸部图像，甄别乘机旅客与证件是否为同一个人。当验证员人工读取旅客身份证件信息的同时，系统便可完成旅客脸部图像与身份证件图像的比对，并给出判别提示结果，可以使识别准确率达到 99.8%，远高于人眼识别准确率的 72.5%，识别时间更是缩短至 2 秒钟。 在试用期间，整套系统无论在判别速度还是准确度方面都显示了很强的专业性和实用性，有效克服肉眼辨别人像上的主观性，为安检验证员提供极大的参考和帮助。”青岛地服公司国内客运部经理姜文介绍道。

　　目前，青岛机场已启用三条生产线作为辅助系统用于旅检通道，通过试用，既可以让员工熟悉使用方式和特点，也可结合现场的光线、流量等因素提出改进意见，便于后续产品更符合青岛机场的需要。

　　信网在青岛流亭国际机场看到，自助值机系统作为青岛机场智能化模式的开端，青岛机场陆续加大了自助值机的投入力度，日均自助值机办理数量由原来的日均3000人次，已提升至今年的5200余人次。同时，青岛机场在2017年还陆续启动了“人工智能机器人自助问询”、“自助托运系统”、“双通道自助登机系统”等项目博亚体育，也在不断普及微信值机等手段，旨在强化科技服务手段，降低人工成本、提升旅客体检度和出行效率，让“一站式”通关不再只停留在概念阶段。

　　接下来，青岛机场还将持续跟进自助系统的使用测试，通过问卷调查征询旅客使用意见和建议，并进行调整升级，以不断满足旅客的个性化需求和服务体验，也为未来青岛新机场的发展建设提供更好的信息和服务保障。